Transport des bagages et des sacoches à vélo

Sac à dos ou sacoches sur le vélo

Pour un trajet de quelques heures, un petit sac à dos est pratique : il contient l’eau, une veste et des en-cas, et on peut l’emporter en laissant le vélo. Cependant, il devient plus inconfortable à chaque kilogramme et à chaque heure. Le dos transpire, la charge pèse sur les épaules et sur le fessier, et la selle appuie davantage. Si le trajet dure toute la journée ou plusieurs jours, il vaut mieux transporter les affaires sur le vélo lui-même.

Types de sacoches

Type	Fixation	Convient pour	À prendre en compte
Sacoches latérales de porte-bagages	Sur le porte-bagages arrière (plus rarement avant)	Trajets de plusieurs jours et charge importante ; faciles à remplir et à vider	Un porte-bagages et des points de fixation sur le cadre sont nécessaires ; une résistance se fait sentir au vent latéral
Sacoche sur le porte-bagages	Sur le dessus du porte-bagages	Trajets d’une journée, espace supplémentaire	La charge se trouve plus haut ; n’y placez donc pas les affaires les plus lourdes
Sacoche de cadre	Dans le triangle du cadre	Affaires plus lourdes et denses : outils, nourriture	Peut occuper la place des porte-bidons
Sacoche de selle	Sous la selle et sur la tige de selle	Affaires légères et volumineuses : vêtements, sac de couchage	Peut osciller ; ne convient généralement pas aux vélos équipés d’une tige de selle télescopique
Sacoche ou rouleau de guidon	Sur le guidon	Affaires légères et ce dont vous avez besoin à portée de main	Une charge lourde à l’avant du guidon alourdit la direction ; elle ne doit pas masquer le feu avant
Remorque	Sur l’axe arrière ou le cadre	Charge très importante, transport d’enfants ou d’un chien	Distance de freinage plus longue, largeur et longueur dans les passages étroits

Les sacoches de porte-bagages et les sacoches dites bikepacking (de cadre, de selle et de guidon) peuvent aussi être combinées. Le système à porte-bagages a une plus grande capacité et est plus facile à remplir. Les sacoches bikepacking sont plus légères et plus étroites, et plus pratiques sur les chemins de gravier et les sentiers forestiers.

Porte-bagages et fixations

Avant d’acheter des sacoches, examinez le vélo. Pour installer un porte-bagages, le cadre et la fourche doivent comporter des points de fixation filetés. La charge maximale est généralement indiquée sur le porte-bagages. Ne dépassez pas ce chiffre et incluez-y aussi le poids des sacoches elles-mêmes. Si le cadre ou la fourche sont en fibre de carbone, n’utilisez des colliers et des fixations que si le fabricant les autorise. Un collier trop serré peut endommager le matériau.

Sur les vélos électriques, le porte-bagages est souvent intégré et la batterie s’y trouve parfois. Consultez la notice du vélo pour connaître la charge autorisée.

Comment charger

1. Le lourd en bas

   Placez l’eau, la nourriture, les outils et l’électronique en bas : dans le fond des sacoches latérales ou dans la sacoche de cadre. Plus le poids est bas, plus le vélo est stable.

2. Équilibrez les côtés

   Les deux sacoches latérales doivent avoir un poids à peu près égal. Si un côté est plus lourd, le vélo tire de ce côté, surtout à faible vitesse et à l’arrêt.

3. Le nécessaire à portée de main

   Placez la veste, les en-cas, le téléphone et la trousse de premiers secours dans la sacoche de guidon ou sur le dessus des sacoches latérales, afin de ne pas avoir à les chercher dans toute la charge.

4. Fixez bien le tout

   Les extrémités des sangles et les cordons ne doivent pas pouvoir se prendre dans les rayons, la chaîne ou les freins. Serrez les sangles de compression pour que les sacoches ne bougent pas.

5. Protégez de la pluie

   Les sacoches étanches à enroulement sont le choix le plus sûr. À défaut, emballez le sac de couchage et les vêtements dans des sacs intérieurs.

6. Essayez

   Faites une courte boucle avec le vélo chargé, freinez et tournez le guidon à faible vitesse. La distance de freinage avec la charge est plus longue et la direction réagit différemment.

Ce que disent les Règles de la circulation routière

Les Règles de la circulation routière contiennent plusieurs exigences relatives au transport d’une charge à vélo (point 212 et ses sous-points) :

• Il est interdit au cycliste de transporter une charge qui gêne la conduite du vélo ou met en danger les autres usagers de la route.
• Seules les remorques fabriquées spécialement à cet effet peuvent être tractées.
• La remorque de vélo doit avoir un catadioptre rouge à l’arrière. De nuit et dans des conditions de visibilité insuffisante, un feu rouge doit être allumé à l’arrière.
• Le vélo doit avoir des catadioptres jaunes des deux côtés, un catadioptre blanc à l’avant et un rouge à l’arrière. dans l’obscurité, un feu blanc doit être allumé à l’avant et un feu rouge à l’arrière. Si une sacoche masque le feu, déplacez-le sur la sacoche ou sur le porte-bagages.
• Il est interdit de transporter des passagers. Font exception les enfants jusqu’à sept ans portant un casque attaché, si un siège supplémentaire sûr est installé ou si le vélo est fabriqué spécialement à cet effet.

Kit de réparation

Lors d’un long trajet, une panne loin d’un magasin peut gâcher toute la journée. Une sacoche de cadre ou de selle convient pour ce kit.

• Chambre à air de rechange adaptée à vos pneus ou kit de réparation pour pneus tubeless
• Pompe et démonte-pneus
• Outil multifonction avec clés hexagonales
• Maillon de chaîne et outil à chaîne
• Quelques colliers en plastique et du ruban isolant
• Huile pour chaîne pour un trajet plus long
• Antivol de vélo

Où rouler

Vous trouverez les itinéraires pour les sorties plus longues dans la rubrique Velo maršruti. Téléchargez dès la maison le fichier GPX de l’itinéraire et la carte, afin de ne pas dépendre de l’internet mobile en chemin.

Sources

• Règles de la circulation routière (règlement du Conseil des ministres du 02.06.2015 n° 279), points 212.–212.⁵